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       一直以來，新能源車雖然是我國的***戰(zhàn)略重點，但過去幾年，新能源車市場的發(fā)展并未取得多大的突破。進(jìn)入2014年，忽如一夜春風(fēng)來，新能源車市場呈現(xiàn)爆發(fā)之勢。把2014年定義為我國新能源車市場真正的“元年”毫不為過。因為龐大的消費群體基數(shù)和多元化的消費需求，中國的新能源汽車的消費潛力無疑是全球*大的。按照現(xiàn)在的發(fā)展勢頭，中國新能源市場大有趕超美、歐、日諸國之勢?；蛟S從2014年開始，我們真能實現(xiàn)在新能源車領(lǐng)域期待已久的“彎道超車”，迅速成為全球**大新能源車市場。

　　政策力推

　　中央政府乃至各地政府推動新能源車的政策頻繁出臺，政策涉及新能源汽車發(fā)展的各個方面，包含示范推廣、各種補(bǔ)貼政策、配套設(shè)施、購置稅減免以及公務(wù)用車采購等諸多方面。而此輪新能源利好政策，與過往的新能源政策推出方式相比，有顯著特點，力度更大，效率更高。一時之間，我國新能源汽車的政策力度，已經(jīng)與海外新能源車強(qiáng)國接近。

　　縱觀全球市場，新能源車發(fā)展，都無法離開本國的政策推動，8月6日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)了減免新能源汽車購置稅的公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征購置稅。這一政策的發(fā)布，對于進(jìn)一步推動新能源汽車的普及將起到重要的作用。

　　補(bǔ)貼政策無疑是與消費者*緊密相關(guān)的，以9月份上市的啟辰晨風(fēng)為例，這款車與全球銷量**的純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)出自同一技術(shù)平臺。上市之后受到熱捧，個人購買啟辰晨風(fēng)，結(jié)合其續(xù)航里程的情況，在北京將享受4.75萬的地方補(bǔ)貼，同時還有新能源單獨搖號政策，而上海將享受4萬元的地方政府補(bǔ)貼以及新能源上海牌照，在廣州將有5萬元的地方補(bǔ)貼。另外，新車還將享受9月1日開始的免除購置稅等優(yōu)惠。 看似26.78-28.18萬的售價有些偏高，補(bǔ)貼后的價格只需17.28-18.68萬元。

　　技術(shù)成熟

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，消費者對技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性乃至安全性等各個方面越來越認(rèn)可，啟辰晨風(fēng)搭載全球**的電動車新生態(tài)系統(tǒng)（E-ECO System），舒適且健康，車內(nèi)之安靜、路噪之低超越豪華車的水平。在駕駛方面，晨風(fēng)搭載的同步永磁電機(jī)，*高轉(zhuǎn)速達(dá)10900轉(zhuǎn)，0-50km/h加速時間僅為4.4秒，動力表現(xiàn)優(yōu)于搭載3.5L發(fā)動機(jī)的內(nèi)燃機(jī)汽車，*高時速達(dá)到144km/h。此外，啟辰晨風(fēng)單次充電行駛里程可達(dá)175公里，快慢兩種便攜充電方式完全滿足日常用車需求。在安全方面，啟辰晨風(fēng)源于全球**的純電動汽車平臺，從操控安全、車身安全到電池安全都經(jīng)過全球嚴(yán)格實證。

　　2012年啟辰晨風(fēng)就已經(jīng)開發(fā)完成，但直到2014年9月啟辰才正式把它推向市場，期間啟辰一直在與地方政府聯(lián)合開展試運營，通過高強(qiáng)度的實際應(yīng)用，檢驗啟辰晨風(fēng)的性能適用性和品質(zhì)可靠性，并不斷對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)試，力臻完美。在正式上市前，啟辰晨風(fēng)在試運營中已累計行駛500萬公里，服務(wù)客戶50萬人次，反響良好。企業(yè)對產(chǎn)品品質(zhì)的**追求足以令消費者吃下定心丸。