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電動(dòng)高爾夫球車(chē)輪胎常出現(xiàn)的問(wèn)題：

1、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分別不徹底。這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪一貫施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。查看時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超越其他車(chē)輪許多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

2、兩端輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不相同，翻滾起來(lái)必然會(huì)跑偏。

3、前減振器繃簧變形兩端緩沖不一致?？山?jīng)過(guò)按壓或拆開(kāi)后比較來(lái)判別減振器繃簧的好壞。

4、兩端的輪胎斑紋不相同或斑紋一深一淺不相同高。*好是全車(chē)都運(yùn)用同一種類(lèi)型的輪胎，*起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎有必要是相同的，并且斑紋深度有必要相同，跨過(guò)磨損極限有必要替換。

5、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正?？瘴弧＾D(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的空位易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車(chē)輛細(xì)心查看。

6、前減振器失效。前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。能夠經(jīng)過(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判別減振器的好壞，如無(wú)條件可拆開(kāi)用拉抻的方法來(lái)判別。

7、車(chē)架整體變形。兩端軸距相差過(guò)大，超出*大容許規(guī)劃，能夠經(jīng)過(guò)卷尺來(lái)丈量，如超出規(guī)劃有必要用校對(duì)臺(tái)進(jìn)行校對(duì)。